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汽车轻量化的研讨[93期]

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2014-10-27 来源:朝阳永续

摘要: 2014年10月22日(周三)晚19:00,朝阳永续第93期精英聚会在朝阳永续公司成功举办。朝阳永续廖冰、原点资产刘世强、华师大教授余南平、信正投资薛万祥、海通证券卢文伟、贤盛投资杨海等30余位业内精英共同出席了本次精英聚会。

      2014年10月22日(周三)晚19:00,朝阳永续第93期精英聚会在朝阳永续公司成功举办。朝阳永续廖冰原点资产刘世强、华师大教授余南平、信正投资薛万祥、海通证券卢文伟、贤盛投资杨海等30余位业内精英共同出席了本次精英聚会。

  交通工具的轻量化很可能是未来长期的发展趋势,而铝合金在汽车行业轻量化的进程中大有发展前途,本周朝阳永续精英聚会对此主题进行了深入专业的研讨。

  汽车轻量化主要分为三种

  汽车轻量化其实是很久之前的概念了,几十年肯定是有的,为什么现在才引起注意呢,是因为美国铝业,福特等引起了市场的注意,轻量化是一个很广泛的课题,轻量化可以分为三种,第一种轻量化就是你直接把汽车尺寸做小,卡车变成微型车;第二种是改变使用的材质,改用铝、钛材等;第三种就是优化车体内部结构,现在市场主要在关注铝合金。

  汽车轻量化涉及的公司分类

  目前汽车轻量化还是集中在铝合金层面,涉及的公司主要分为三类:一类是压铸类的,比如宜安科技,它的下游均匀分布,目前占比比较大的就是电子元器件这一块,汽车占比较低,但是技术水平比较高。其他比如亚太科技、南山铝业、利源精制,他们都是挤压件,挤压件主要应用于框架类等比较大型的组件。从门槛来看,像汽车的内饰件门槛比较低,所需的投资资本比较少,车的框架等技术门槛是比较高的,这一块利源精制做的比较好。铝合金复合材料在重卡里面做保险是非常常见的,这一块银邦股份做的比较好,但是业务占比比较小。产业化进展最慢的是钛合金,钛合金的重量比铝还要重一点,但是它的价格目前是没有办法产业化的,只能放在高端车上,比如赛车、跑车之类的,标的:宝钛股份、西部材料。

  总结

  看好汽车轻量化的发展的嘉宾认为,投资此行业关键是选择哪些公司。结合近期的观察,相对于汽车轻量化,更看好轨道交通。其中,交通运输工具轨道交通的重点在大货车,大货车在节能减排、减少雾霾的贡献更大。

  此外有嘉宾认为,汽车这块没有必要过多关注,理由在于:加工这个产业,如果没有进入门槛,那就一定要等到需求明确起来,产品价格提升,加工能力不足的时候才是投资的黄金时期。现在来看,可能不是黄金时期。汽车产业壁垒不高,要看一定要看壁垒高的产业。壁垒高的产业,一旦出现供需缺口,哪怕只有2%的供需缺口,产品价格就很可能暴涨30%-40%。对于具有高壁垒的公司,可以高估值买,因为其下游基本上是对价格不敏感,而对质量和稳定性要求极高,因此,一旦供需出现2%-3%的缺口,其价格弹性会非常高。

  “汽车轻量化”研报、新闻和个股一览:

 

 

  图片来源:朝阳永续Go-Goal终端【主题深度聚焦】栏目,如需查询更多热点及对应个股、研报和资讯,请点击http://zd.go-goal.com/免费下载试用。

  朝阳永续精英聚会成立至今已成功举办了93期,参会嘉宾以私募、基金经理、期货交易所专家、海外同行以及内地股票市场研究员等为主,聚会提倡观点原创性和前瞻性。

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网友评论 12

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绿野仙踪2013-11-6
  • 阎小王: 原本我以为不会再涨很多了,这看起来还是后劲十足啊!
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绿野仙踪2013-11-6

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